Kväveoxidutsläpp

Svenska utsläpp av kväveoxider till luft.

• 0–4000 ton
• 4000–8000 ton
• 8000–12000 ton
• 12000–18000 ton
• > 18000 ton

Totalt utsläpp av kväveoxider 2010. Skillnaden mellan de olika länen beror dels på större trafikmängd i län med större befolkning (Stockholms, Västra Götalands och Skånes län), dels på stora utsläpp från gruv-, stål- och skogsindustri (till exempel Norrbottens län).

Välj län Blekinge län Dalarnas län Gotlands län Gävleborgs län Hallands län Jämtlands län Jönköpings län Kalmar län Kronobergs län Norrbottens län Skåne län Stockholms län Södermanlands län Uppsala län Värmlands län Västerbottens län Västernorrlands län Västmanlands län Västra Götalands län Örebro län Östergötlands län

Utsläpp av kväveoxider till luft har minskat kraftigt

Utsläppen av kväveoxider (NOx) i Sverige har minskat kraftigt. För första gången ligger nivån under EU:s takdirektiv för utsläpp av luftföroreningar.

Från 1990 till 2011 har utsläppen minskat från cirka 270 000 ton till cirka 145 500 ton. Det är en minskning på 46 procent.

Utsläpp av kväveoxider bidrar till övergödning, försurning och bildning av marknära ozon. Kväveoxider bildas vid all förbränning vid hög temperatur – oberoende av bränslets kemiska sammansättning.

Minskade utsläpp inom energi och transporter

Utsläppen från energisektorn har minskat kraftigt sedan 1990. NOx-utsläpp från från el-och fjärrvärmeproduktion varierar kraftigt mellan åren vilket hänger ihop med vädret (temperatur och nederbörd) som påverkar behovet av uppvärmning.

Även utsläppen från transporter har minskat kraftigt. Hälften av de totala utsläppen, cirka 70 000 ton, kommer från transporter.

Minskning motverkas av ökad trafik

Vägtrafiken är en stor källa till utsläpp av kväveoxider i Sverige, cirka 61 000 ton under 2011, vilket motsvarar mer än 40 procent av de totala utsläppen.

Mellan 1990 och 2011 har utsläppen minskat med 57 procent och mellan 2010 och 2011 med 7 procent.

De minskade utsläppen av kväveoxider beror främst på åtgärder för vägtransporter, framför allt successivt strängare avgaskrav för personbilar och tunga fordon.

Den nedåtgående trenden motverkas av att trafiken ökar.

Internationell sjöfart betydande utsläppskälla

Den internationella sjöfarten, registrerat genom bunkring i Sverige, ger upphov till betydande utsläpp av kväveoxid. Dessa utsläpp räknas inte in i de nationella utsläppen.